Casa à venda em Paulínia, Saltinho, com 3 quartos, com 63.2 m²

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Rua Antônio José Barbosa, 96
Saltinho, Paulínia

Casa/Sobrado Referência: CA0155

Linda casa a venda de 63m2, com uma varanda muito agradável na frente. São 3 ótimos dormitórios, Cozinha com móveis planejados. Um terreno amplo e espaçoso. Casa disponível para visitas. Agende um horário já! Casa no Residência Pazetti, atraente para quem procura uma residência pronta para morar. São 3 dormitórios confortáveis para a sua família, com garagem para carro. Estamos à disposição para te ajudar a encontrar seu novo lar e realizar seu sonho. Conte com o nosso time Saltbrokers para ter mais detalhes e agende sua visita. Siga nosso Instagram SaltbrokersESTAMOS A DISPOSIÇÃO PARA TE AJUDAR A ENCONTRAR SEU NOVO LAR E REALIZAR SEU SONHO. CONTE COM O NOSSO TIME SALT BROKERS PARA TER MAIS DETALHES E AGENDE SUA VISITA. SALTBROKERS ALÉM DISSO, CONSULTE NOSSO SITE (link removido) E NAS REDES SOCIAIS PARA OUTRAS INÚMERAS OPÇÕES AO ALCANCE PARA REALIZAR O SEU SONHO. AGENDE SUA VISITA E VENHA NOS CONHECER! 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Além de benefícios como transporte municipal, serviço médico, odontológico, obras sociais, escolas e moradias, seus moradores são unânimes em afirmar que a cidade foi contemplada pela abundância do verde e flores que se fazem presente nas ruas, praças e parques, formando um ecossistema de milhares de exemplos de flora, fauna e fonte de águas minerais que proporcionam ao visitante um constante e agradável convívio com a natureza. Dentro de um raio de 200 km a partir de Paulínia, situam-se cidades como: São Paulo, a capital do Estado, Santos, Campinas, Piracicaba, Americana, Limeira, Rio Claro e São Carlos. Ainda dentro desta área, há que se destacar o Aeroporto Internacional de Viracopos, que possui um dos mais importantes terminais aéreos de carga do país. Nesta pequena fatia do Estado de São Paulo, é gerada a parte mais importante do produto nacional bruto do Brasil.A região de Paulínia é servida pelas mais modernas rodovias do Brasil, equiparadas ao que existe de melhor no primeiro mundo: acesso com a Via Anhanguera e Rodovia dos Bandeirantes, através da rodovia José Lozano de Araújo na altura do Km 118 da Via Anhanguera, ligação com Campinas, e a Rodovia D. Pedro I, através da SP 332, interligando estas às rodovias: Castelo Branco, Regis Bittencourt, Fernão Dias, Dutra e ImigranteA história da cidade de Paulínia remonta à época colonial, quando o governo português doava sesmarias (grandes extensões de terra) a pessoas interessadas em cultivá-las. Em nossa região, há notícias de duas grandes sesmarias doadas em 1796 e 1807 que, pela localização (entre os rios Atibaia e Jaguari) ficavam onde hoje está Paulínia. Barreto Leme, que havia chegado a Campinas em 1739 recebeu, 34 anos depois, de Morgado Mateus o título de amp;quot;Fundador, Administrador e Diretor amp;quot; daquela cidade. Paulínia era um sertão inculto, nos arredores de Campinas, com flora e fauna exuberantes, habitado por índios. Em 1885 o Comendador Francisco de Paula Camargo comprou a Fazenda São Bento, enorme propriedade de terra, para produzir café, cujas primeiras mudas, seu avô materno, homônimo, havia trazido do Rio de Janeiro para Campinas em 1817. Além da São Bento, outras grandes fazendas da região da atual Paulínia eram: A Morro Alto (de José Guatemozin Nogueira), a São Luís (de Francisco da Rocha), a Fortaleza (de Domingos de Salles Júnior), a São Francisco (de Heitor Penteado e seus irmãos), a Santa Genebra (pertencente ao Barão Geraldo de Rezende que localizava-se onde hoje está aquele distrito), e a maior de todas, em terras onde hoje está a cidade de Cosmópolis, chamada de Fazenda do Funil ( pertencente a José Paulino Nogueira, seus irmãos: Artur, Sidrack e seu genro Paulo de Almeida Nogueira).Interessante destacar que as atuais cidades de Paulínia, Sumaré, Valinhos e Cosmópolis eram, na época, bairros periféricos de Campinas, afastados do centro e sem nenhum tipo de melhorias ou benefícios. Em 1903 é inaugurada, em terras da Fazenda São Bento, uma capela em honra ao mesmo santo. Ao redor dessa capela, ainda hoje existente no centro de Paulínia, começa a desenvolver-se um vilarejo, também conhecido como amp;quot;São Bento amp;quot;. Esse santo era muito popular por essas bandas devido ao poder a ele atribuído de proteger seus devotos contra picadas de cobras, abundantes na região ( amp;quot;São Bento, livrai-me desse bicho peçonhento... amp;quot;). Por volta de 1880, houve um intenso movimento entre fazendeiros da região visando a construção de uma estrada de ferro, que viesse facilitar o escoamento da produção agrícola das fazendas, enormemente prejudicado pela presença dos rios Atibaia e Jaguari, que dificultava sobremaneira a comercialização dos produtos. Esse movimento culmina com a aprovação de empréstimos para a construção da Cia. Carril Agrícola Funilense, ligando Campinas à Fazenda do Funil. Iniciam-se nessa mesma década, vários projetos de imigração, visando substituir a mão de obra escrava, recém-liberta, por estrangeiros que, fugindo da miséria da Europa, buscavam no Brasil novas chances de sucesso. Imigrantes, na maioria italianos, começam a chegar a Paulínia para trabalhar nas fazendas por volta de 1887. A chegada dos imigrantes e a inauguração da Estrada de Ferro (em 18/09/1899) estabeleceram uma nova ordem econômica e social no bairro de São Bento, mesclando aos costumes dos habitantes das fazendas novos hábitos, músicas, cultura e religião. Em 18 de setembro de 1899, foi inaugurado não só o trecho carroçável da Cia. Carril Agrícola Funilense, mas também as várias estações ao longo do percurso, todas elas recebendo nomes de diretores e membros da própria Companhia: amp;quot;Barão Geraldo amp;quot;, amp;quot;José Paulino Nogueira amp;quot;, amp;quot;João Aranha amp;quot;, amp;quot;José Guatemozin Nogueira amp;quot; e amp;quot;Artur Nogueira amp;quot;, dentre outras que levaram o nome da fazenda onde estavam situadas: amp;quot;Santa Genebra amp;quot;, amp;quot;Deserto amp;quot;, amp;quot;Santa Terezinha amp;quot; e amp;quot; Engenho amp;quot;. Obviamente, os bairros onde estavam essas estações foram sendo conhecidos pelos mesmos nomes. Surge, assim, a vila amp;quot;José Paulino amp;quot;. Em 30 de novembro de 1944, através do Decreto-lei 14334, a vila de amp;quot;José Paulino amp;quot; foi elevada à condição de Distrito, com o nome de (link removido) Decreto impedia que localidades usassem nomes de pessoas. amp;quot;Cosmópolis amp;quot;, no mesmo ato, foi elevado à condição de município; amp;quot;Rocinha amp;quot;, elevado a município com o nome de amp;quot;Valinhos amp;quot;; amp;quot;Rebouças amp;quot; elevado a vila com o nome de amp;quot;Sumaré amp;quot; e amp;quot;Arraial dos Souzas amp;quot; elevado a Vila com o nome de amp;quot;Souzas amp;quot;. Desde 1942 Paulínia vinha aumentando a arrecadação de impostos para Campinas devido à implantação, naquele ano, de uma unidade da Rhódia Indústrias Químicas e Têxteis. Essa empresa, pioneira na cidade, alterou consideravelmente a economia não só do Distrito, mas de toda a região. Em 1956 chega a Paulínia o funcionário aposentado da Assembléia Legislativa do Estado José Lozano de Araújo. Consciente do potencial econômico do Distrito, funda a entidade amp;quot;Amigos de Paulínia amp;quot; e arregimenta vários homens das famílias mais antigas do local. Começa um movimento emancipatório que culmina com um plebiscito realizado em 06 de novembro de 1963, decidindo dessa forma a autonomia política do Distrito. Em 28 de fevereiro de 1964 o Diário Oficial do Estado de São Paulo publicou a Lei 8092, criando o município de Paulínia. As primeiras eleições foram realizadas em 07 de março de 1965, tendo sido eleito Prefeito o candidato único do PSP (Partido Social Progressista) José Lozano de Araújo. Os primeiros vereadores, cuja função era voluntária, foram: Hélio José Malavazzi (presidente da Câmara pelos quatro anos consecutivos), Angelino Pigatto, Anízio Perissinotto, José Motta, João Beraldo, Hélio Ferro, José Improta, Mário Gervenutti Ferro e Orlando Trevenzolli. Em 4 anos Paulínia transformou-se: Tinha 6000 habitantes e uma renda per capita gerada (gerada pela Rhódia e outras empresas de menor porte) invejável: todas as ruas calçadas, isenção de impostos municipais para todos os habitantes, água encanada e rede de esgotos em todos os bairros, pavimentação das estradas de acesso, tendo sido construído o prédio da Prefeitura Municipal, que permanece até (link removido): amp;quot;Paulínia - dos Trilhos da Carril às Chamas do Progresso amp;quot;