Jeep Commander: luxo americano com alma brasileira

O Jeep Commander é o primeiro SUV de sete lugares desenvolvido e produzido no Brasil pela marca.

Posicionado acima do Compass, ele busca conquistar quem deseja espaço, sofisticação e capacidade off-road em um só veículo.

Lançado em um momento de crescente demanda por SUVs espaçosos, o Commander se destaca como uma alternativa nacional aos modelos importados que dominavam essa faixa de mercado.

Ele combina o DNA off-road da Jeep com uma proposta mais refinada, voltada ao público familiar.

Além disso, seu projeto foi pensado para oferecer conforto sem abrir mão da performance em diversos tipos de terreno, um equilíbrio que poucos concorrentes conseguem atingir.

Mas será que ele entrega o que promete? Neste artigo, vamos analisar todos os aspectos relevantes para você decidir se vale a pena investir no Commander.

Breve histórico do do Jeep Commander e seu posicionamento no mercado

Lançado em 2021, o Jeep Commander chegou com a missão de preencher a lacuna entre o Compass e modelos mais caros como o Toyota SW4 e o Chevrolet Trailblazer.

Derivado da mesma plataforma do Compass e do Renegade (a Small Wide), o Commander se diferencia pelo porte maior, acabamento mais refinado e possibilidade de transportar até sete ocupantes com conforto.

Desde o lançamento, o modelo conquistou um bom público e passou a rivalizar também com SUVs como o Volkswagen Tiguan Allspace e o Caoa Chery Tiggo 8, entregando um pacote completo que combina design, tecnologia e desempenho.

A quem o Jeep Commander se destina

O Jeep Commander é ideal para famílias grandes que não abrem mão do conforto e da segurança, mas também atende a quem busca um SUV com presença marcante para uso urbano e viagens.

Além disso, é uma excelente opção para quem precisa de espaço de carga sem migrar para modelos utilitários maiores e menos sofisticados.

Perfis que mais se beneficiam do Commander:

Famílias com dois ou mais filhos

Pessoas que viajam com frequência

Quem valoriza um visual imponente e tecnologia embarcada

Clientes que cogitam sair de sedãs grandes ou SUVs médios

Principais destaques da geração atual

A atual geração do Commander traz melhorias constantes desde seu lançamento. Entre os destaques:

Motorização turbo flex e turbo diesel

Versão Overland com teto solar panorâmico, bancos em suede e sistema de som premium

Conectividade com central multimídia de até 10,1″

ADAS (sistemas avançados de assistência à condução)

Espaço interno de referência na categoria

Design e acabamento do Jeep Commander

Avaliação do visual externo e estilo

Com linhas musculosas e elegantes, o Jeep Commander transmite sofisticação sem abrir mão da robustez típica da marca. 

A dianteira ostenta a clássica grade de sete fendas, faróis full LED e acabamento cromado, principalmente nas versões topo de linha.

Na lateral, o porte imponente (são mais de 4,7 metros de comprimento) é reforçado pelo uso de rodas grandes (18” ou 19”), molduras nas caixas de roda e teto reto, típico dos SUVs voltados ao conforto de 7 ocupantes.

Qualidade dos materiais no interior, ergonomia e conforto

Por dentro, o Commander impressiona. 

Os materiais utilizados nas versões Limited e Overland incluem couro com costuras aparentes, superfícies macias ao toque e apliques em metal escovado ou suede. 

A ergonomia é bem resolvida, com ajustes elétricos dos bancos, ar-condicionado digital dual zone e diversos porta-objetos.

A terceira fileira acomoda adultos em trajetos curtos, mas é ideal para crianças. 

Já o espaço na segunda fileira é generoso e o acesso ao banco traseiro é facilitado por um sistema prático de rebatimento.

Motorização e desempenho do Jeep Commander

Tipos de motores disponíveis, potência e torque

O Commander conta com duas opções de motorização:

1.3 Turbo Flex T270 (gasolina e etanol): 185 cv com etanol e 27,5 kgfm de torque. Câmbio automático de 6 marchas e tração dianteira.

2.0 Turbo Diesel Multijet TD380: 170 cv e 38,7 kgfm de torque. Câmbio automático de 9 marchas com tração 4×4.

Essa diversidade atende tanto quem deseja desempenho na estrada quanto quem precisa de mais torque para terrenos difíceis ou uso com carga.

Experiência ao dirigir: cidade, estrada, carga. Câmbio e comportamento dinâmico

Na cidade, a versão flex é mais suave e silenciosa, com bom desempenho em acelerações e retomadas. 

Já na estrada ou em situações de subida com ocupação total, o diesel se destaca por sua força extra e melhor resposta em baixas rotações.

Ambas as versões têm comportamento dinâmico elogiável, com direção elétrica precisa, suspensão confortável e bom controle de carroceria, ainda que o tamanho do veículo exija atenção em manobras apertadas.

Consumo e autonomia do Jeep Commander

Consumo médio com gasolina e etanol, tanto urbano quanto rodoviário

1.3 Turbo Flex:

Cidade: 6,9 km/l (etanol) | 9,8 km/l (gasolina)

Estrada: 8,6 km/l (etanol) | 11,8 km/l (gasolina)

2.0 Turbo Diesel:

Cidade: 10,3 km/l

Estrada: 12,9 km/l

Capacidade do tanque e autonomia estimada

O tanque de combustível tem 61 litros, o que resulta em autonomia superior a 700 km na versão diesel, um excelente resultado para longas viagens.

Tecnologia e conectividade do Jeep Commander

Central multimídia, conectividade com Android Auto e Apple CarPlay

A central multimídia varia entre 8,4″ e 10,1″, dependendo da versão. 

O sistema é compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, possui Bluetooth, GPS nativo e comandos por voz.

Equipamentos de série e opcionais relevantes

Dentre os itens oferecidos, destacam-se:

Painel digital de 10,25”

Teto solar panorâmico

Sistema de som premium Harman Kardon

Carregador de celular por indução

Câmera 360º e sensor de ponto cego

Segurança

Quantidade de airbags, freios, controle de tração/estabilidade

O Commander conta com até 7 airbags (frontais, laterais, de cortina e para o joelho do motorista), freios a disco nas quatro rodas com ABS, controle de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa e monitoramento de pressão dos pneus.

Recursos de assistência ao condutor

Nas versões topo de linha, o modelo oferece:

Frenagem automática de emergência

Assistente de permanência em faixa

Piloto automático adaptativo

Reconhecimento de placas

Notas em testes de colisão

Apesar de ainda não ter sido testado pelo Latin NCAP em sua geração atual, o Jeep Commander é baseado em uma plataforma que obteve boas notas em modelos semelhantes.

Espaço interno e conforto do Jeep Commander

Medidas de entre-eixos, espaço para passageiros, porta-malas

Com 2,79 m de entre-eixos, o Commander oferece espaço generoso para pernas na segunda fileira e razoável na terceira.

O porta-malas é de:

233 litros com 7 lugares ativos

661 litros com a terceira fileira rebatida

Esses números superam boa parte dos concorrentes diretos.

Dirigibilidade e experiência ao volante do Jeep Commander

Impressões sobre direção, estabilidade, suspensão e visibilidade

A visibilidade elevada e o bom isolamento acústico tornam o Commander confortável e seguro para o dia a dia. 

A suspensão independente nas quatro rodas proporciona um rodar macio, mesmo em vias esburacadas. 

Na estrada, a estabilidade agrada, ainda que a carroceria alta cause alguma rolagem em curvas fechadas.

Pontos positivos e negativos

Pontos positivos:

Excelente espaço interno e conforto

Acabamento superior à média do segmento

Versões bem equipadas em segurança e tecnologia

Boa capacidade de carga e autonomia na versão diesel

Pontos negativos:

Preço elevado em comparação a concorrentes

Desempenho modesto na versão flex com carga total

Terceira fileira mais indicada para crianças

Preço e custo-benefício

Conforme a Tabela Fipe de julho de 2025:

Limited T270 (Flex): R$ 221.000

Overland TD380 (Diesel): R$ 272.000

Avaliação:

Entrega muita tecnologia, sofisticação e espaço, mas cobra caro por isso.

O custo-benefício é melhor na versão diesel topo de linha, se você realmente precisa de sete lugares com desempenho robusto.

Concorrentes como o Tiggo 8 Pro oferecem mais por menos, mas não com o mesmo prestígio de marca ou pacote off-road.

Curiosidades e diferenciais do Jeep Commander

É o primeiro Jeep de sete lugares produzido no Brasil

Foi lançado simultaneamente em seis países da América Latina

Teve fila de espera de até 4 meses após o lançamento

Ficha técnica (Commander Overland TD380 2025)

Conclusão

O Jeep Commander à venda hoje representa uma opção refinada, versátil e segura para famílias grandes ou motoristas exigentes.

Embora o preço esteja acima da média do segmento, o conjunto entregue justifica o investimento, especialmente se você prioriza conforto, acabamento e tecnologia de ponta.

Para quem busca um SUV de 7 lugares nacional com credenciais premium, o Commander é uma escolha sólida.