Citroën Aircross: Design que Encanta, Conforto que Convence
Explore o charme e a praticidade do Citroën Aircross: um SUV compacto que entrega estilo, tecnologia e espaço sem exagero!
O Citroën Aircross é um SUV-compacto que vem conquistando espaço no mercado brasileiro por unir visual diferenciado, conforto e uma proposta versátil para uso urbano e viagens.
Desde sua primeira aparição, ele se destacou pelo estilo aventureiro, que combina elementos de um utilitário esportivo com a praticidade de um hatch alto, atraindo consumidores que desejam algo além do convencional.
Para quem está em busca de um carro com personalidade, boa lista de equipamentos e comportamento confortável em diferentes condições de rodagem, o Aircross surge como uma alternativa sólida frente a concorrentes como Renault Duster, Honda WR-V e Chevrolet Spin.
Ao longo desta análise, vamos explorar em detalhes o que ele entrega, seus pontos fortes e fracos, e se realmente vale o investimento.
Breve histórico do Citroën Aircross e seu posicionamento no mercado
O Citroën Aircross estreou no Brasil em 2015 como uma versão aventureira do C3 Picasso, com visual mais robusto.
Desde então, evoluiu como opção para quem busca algo entre hatch e SUV, posicionado abaixo do C4 Cactus.
Hoje, ele concorre com modelos como Renault Duster, Jeep Renegade e Honda Wr-V, oferecendo estilo e praticidade.
A quem o Citroën Aircross se destina
Este modelo atende bem famílias jovens, casais ativos ou quem precisa de um carro alto, prático para o cotidiano urbano e também capaz de encarar viagens.
Em particular, é ideal para quem valoriza conforto, tecnologia e não quer pagar pelos SUVs médios.
Principais destaques da geração atual
Os pontos fortes incluem: design cativante, bom nível de equipamento, consumo eficiente e sensação de robustez.
Além disso, sua plataforma compartilhada com modelos do grupo Stellantis garante manutenção acessível.
Design e acabamento do Citroën Aircross
Avaliação do visual externo e estilo
O Citroën Aircross possui linhas marcantes, para-choques com proteção plástica, barras de teto e rodas de desenho moderno.
Seu visual é mais aventureiro que concorrentes como Honda Wr-V, transmitindo personalidade.
Qualidade dos materiais no interior, ergonomia e conforto
Internamente, o acabamento usa plásticos duros, mas razoavelmente bem encaixados.
Os bancos oferecem bom apoio e o painel tem layout simétrico, com comandos intuitivos.
Comparado ao Renault Duster, o Citroën Aircross transmite sensação de interior mais acolhedor, embora não seja premium.
Motorização e desempenho do Citroën Aircross
Tipos de motores disponíveis, potência e torque
Na linha 2025, geralmente ele vem com motor 1.6 Flex de cerca de 118 cv com etanol, 115 cv com gasolina, e torque de aproximadamente 16,1 kgfm.
Há versões com câmbio manual de 5 marchas ou automático de 6 marchas.
Experiência ao dirigir: cidade, estrada, carga. Câmbio e comportamento dinâmico
Na cidade, o motor entrega resposta ágil em baixas rotações, especialmente com o automático.
Em estrada, ele se mantém estável, com rotação moderada em velocidades de cruzeiro.
Sob carga, como bagagem ou com 5 pessoas, perde-se um pouco da vivacidade, mas ainda é satisfatório.
A suspensão prioriza conforto sobre esportividade.
Consumo e autonomia
Consumo médio com gasolina e etanol, tanto urbano quanto rodoviário
Urbano: cerca de 8 km/l (etanol) e 11 km/l (gasolina)
Rodoviário: entre 10-11 km/l (etanol) e 14-15 km/l (gasolina)
Capacidade do tanque e autonomia estimada
O tanque comporta cerca de 60 litros, o que permite autonomia de aproximadamente 660 km com gasolina (rodovia) e cerca de 480 km com etanol.
Tecnologia e conectividade
A central multimídia é touchscreen, compatível com Android Auto e Apple CarPlay, com boa resposta e conectividade via USB e Bluetooth.
Entre equipamentos de série ou opcionais, destacam-se ar-condicionado digital, volante multifuncional, sensor de ré e câmera de ré, bem como teto-solar panorâmico, item não comum em concorrentes.
Segurança do Citroën Aircross
O Citroën Aircross vem com até 6 airbags (frontais, laterais e de cortina), freios ABS com EBD, controle de estabilidade e tração em versões superiores.
Recursos como assistência de partida em rampa também estiveram disponíveis.
No Latin NCAP, esse modelo ainda não foi avaliado especificamente, mas seus iguais de plataforma, como C3, receberam notas medianas.
Espaço interno e conforto do Citroën Aircross
Comparando versões cabine simples (caso tivesse, embora na realidade o Aircross seja sempre “cabine dupla”) e cabine dupla, imagine-se que o espaço seria restrito na versão simples.
No real, o Citroën Aircross tem entre-eixos de cerca de 2.54 m, suficiente para acomodar bem dois adultos no banco traseiro.
O porta-malas tem capacidade entre 430 e 500 litros (dependendo da versão). Isso supera alguns concorrentes compactos como o Renault Sandero Stepway.
Dirigibilidade e experiência ao volante
A direção elétrica é leve, mas com boa comunicação, ideal no trânsito urbano.
A suspensão macia absorve bem irregularidades, ainda que role um pouco em curvas mais acentuadas.
A visibilidade é generosa, com para-brisa amplo e posição elevada.
Em estrada, mantém estabilidade, mas não tem comportamento esportivo, prioriza conforto e serenidade, ideal para viagens longas sem fadiga.
Pontos positivos e negativos do Citroën Aircross
Prós
Visual atraente e diferenciador
Conforto de suspensão e ergonomia
Central multimídia moderna com Android Auto/Apple CarPlay
Espaço interno e porta-malas generosos
Relativamente eficiente no consumo, boa autonomia
Contras
Plásticos rígidos no interior
Performance modesta em carga completa
Suspensão um pouco mole em curvas acentuadas
Versões básicas podem faltar itens de segurança avançados, como frenagem autônoma
Preço e custo-benefício
Segundo a Tabela Fipe para 2025, os preços médios são:
Shine 1.0 Flex Turbo 200 – R$123.262
F. Pack 1.0 Flex Turbo 200 -R$119.687
Feel 1.0 Flex Turbo 200 – R$112.015
Custo-benefício
Oferece mais equipamentos e estilo que um Volkswagen Fox Comfortline pelo mesmo preço;
É mais econômico e confortável que o Fiat Toro Endurance com preço similar;
Fica como opção intermediária entre o Duster e o Renegade, com vantagem no consumo e conforto.
Curiosidades e diferenciais
Foi um dos primeiros SUVs compactos brasileiros a incorporar barras de teto integradas.
Já teve edição especial com visual Rally, agressivo e exclusivo.
Tem boa aceitação em vendas no segmento, especialmente entre famílias de classe média.
Um diferencial é o teto-solar panorâmico, ainda raro em sua faixa de preço.
Ficha técnica da versão mais popular (2025)
Ficha Técnica – Citroën C3 Shine 1.0 Flex TB 200 Automático (CVT)
| Especificação | Detalhes |
|---|---|
| Motor | 1.0 Turbo Flex (GSE T200), 3 cilindros em linha, 12 válvulas (4/cil) |
| Potência | 130 cv (etanol) / 124–125 cv (gasolina) |
| Torque | 20,4 kgf·m (etanol/gasolina) |
| Transmissão | Automática CVT com simulação de 7 marchas; tração dianteira |
| Desempenho | Velocidade máxima: 191 km/h 0–100 km/h: ~9,7 s (etanol) / ~9,9 s (gasolina) |
| Consumo (urbano/estrada) | Etanol: 7,4 km/l (cidade) / 8,6 km/l (estrada) Gasolina: 10,6 km/l (cidade) / 12,0 km/l (estrada) |
| Suspensões | Dianteira: independente McPherson com barra estabilizadora Traseira: eixo de torção |
| Freios | Dianteiros: disco ventilado com ABS Traseiros: tambor com ABS |
| Direção | Elétrica |
| Rodas e Pneus | Aro 17″ (liga leve), pneus 215/60 R17 |
| Dimensões e Capacidades | Comprimento: 4.320 mm Entre-eixos: 2.675 mm Altura: 1.673 mm Largura: 1.796 mm |
| Peso em ordem de marcha | Aproximadamente 1.216 kg |
| Porta-malas | 493 litros |
| Tanque de combustível | 47 litros |
Conclusão
Se você busca um SUV-compacto com estilo, conforto, ótima conectividade, boa autonomia e espaço interno, o Citroën Aircross à venda se mostra uma opção muito equilibrada.
Apesar de plásticos simples e performance apenas razoável sob carga, ele entrega mais que a média no segmento, especialmente para uso urbano com viagens ocasionais.
Em resumo, é uma escolha sensata para quem valoriza praticidade, design diferenciado e custo-benefício real.
