Chevrolet Onix: Veja os Motivos que Explicam Seu Sucesso no Brasil
Chevrolet Onix 2025 em destaque: descubra se este hatch ainda é uma boa escolha para o seu perfil e momento de compra.
O Chevrolet Onix conquistou seu espaço como um dos carros mais vendidos do Brasil nos últimos anos.
E mesmo com o mercado cada vez mais competitivo, o hatch da Chevrolet segue como uma das primeiras opções para quem busca um carro compacto, moderno e eficiente.
Mas será que ele ainda vale a pena em 2024?
Neste artigo, você encontrará uma análise completa para tomar uma decisão de compra mais segura e consciente.
Breve histórico do Chevrolet Onix
Lançado em 2012, o Onix chegou para substituir o Celta e o Prisma, trazendo uma proposta mais moderna, conectada e eficiente.
Em pouco tempo, tornou-se um fenômeno de vendas, liderando o ranking nacional por anos consecutivos.
Em 2019, foi lançada a nova geração, com plataforma mais segura, motorização turbo e design atualizado.
Desde então, o Onix se posiciona como um hatch premium dentro do segmento de compactos.
A quem o carro se destina
O Onix é ideal para:
Jovens motoristas que buscam seu primeiro carro com boa tecnologia;
Famílias pequenas que priorizam economia e conectividade;
Motoristas de aplicativo que valorizam baixo consumo e conforto;
Pessoas que rodam principalmente em áreas urbanas.
Principais destaques da geração atual
A atual geração do Onix, lançada com a plataforma GEM, trouxe melhorias significativas em segurança, dirigibilidade e conectividade.
Além disso, versões com motor turbo oferecem bom desempenho com economia de combustível, o que é essencial nos dias de hoje.
Design e acabamento do Chevrolet Onix
Estilo externo moderno e funcional
O visual do Onix certamente é um de seus maiores pontos fortes.
Com linhas fluídas, grade frontal marcante e conjunto óptico bem desenhado, ele transmite modernidade sem exageros.
A versão RS, por exemplo, aposta num visual mais esportivo, enquanto as versões LT e Premier são mais discretas, mas ainda elegantes.
Interior com bom acabamento e conforto razoável
Por dentro, o Onix surpreende com bons materiais, principalmente nas versões mais completas.
Embora o acabamento use plásticos rígidos, o layout do painel é bem resolvido.
A ergonomia é bem pensada, e os comandos estão ao alcance do motorista.
Além disso, os bancos são confortáveis para o dia a dia, o que faz diferença em trajetos urbanos longos.
Motorização e desempenho do Chevrolet Onix
Motores disponíveis
1.0 aspirado: Presente nas versões de entrada, entrega desempenho modesto, porém suficiente para o uso urbano.
1.0 Turbo: Mais potente e ágil, proporciona respostas melhores, mesmo em rodovias. Essa opção é a preferida de quem busca versatilidade.
Experiência ao dirigir
O comportamento do Onix no trânsito urbano é leve e previsível.
Já na estrada, o motor turbo se destaca, garantindo retomadas rápidas e ultrapassagens seguras.
Além disso, ele mostra estabilidade em curvas e boa absorção de irregularidades, graças à suspensão bem calibrada.
Câmbio
As opções incluem câmbio manual de 6 marchas e automático de 6 velocidades.
O câmbio automático se destaca pela suavidade e inteligência nas trocas, principalmente nas versões turbo.
Consumo e autonomia
Consumo médio
Motor 1.0 aspirado: cerca de 13,9 km/l (gasolina, cidade) e 16,7 km/l (gasolina, estrada).
Motor 1.0 turbo: até 13,5 km/l (gasolina, cidade) e 16,0 km/l (gasolina, estrada).
Com etanol, o consumo cai, mas ainda se mantém competitivo frente aos rivais.
Capacidade do tanque
Com tanque de 44 litros, a autonomia pode ultrapassar os 700 km com gasolina, o que é excelente para quem viaja com frequência.
Tecnologia e conectividade
Central multimídia completa
O Onix oferece central MyLink de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, uma exclusividade no segmento.
O sistema é intuitivo e rápido, o que melhora bastante a experiência a bordo.
Outros equipamentos
Além da central, o carro pode vir com:
Chave presencial com partida por botão;
Câmera de ré e sensores de estacionamento;
Wi-Fi nativo com sinal para até 7 dispositivos.
Esses itens agregam valor, especialmente para um público mais jovem e conectado.
Segurança
Itens de segurança de série
A linha Onix já sai de fábrica com:
6 airbags (frontais, laterais e de cortina);
Controle eletrônico de estabilidade e tração;
Assistente de partida em rampa.
Assistência ao condutor
Nas versões Premier, há sensor de ponto cego e alerta de colisão com frenagem automática, recursos raros no segmento.
Testes de colisão
O Chevrolet Onix recebeu nota máxima (5 estrelas) nos testes do Latin NCAP em 2019, um marco importante para sua reputação.
Espaço interno e conforto Chevrolet Onix
Medidas e aproveitamento
O entre-eixos de 2,55 m garante bom espaço para pernas no banco traseiro.
Há também espaço suficiente para ombros e cabeça, ainda que três adultos atrás fiquem apertados.
O porta-malas oferece 275 litros, na média da categoria.
Cabine prática e funcional
Com diversos porta-objetos, entradas USB e bom isolamento acústico, o carro agrada também no uso diário, o que ajuda a justificar seu sucesso.
Dirigibilidade e experiência ao volante
O Onix é fácil de dirigir, leve no volante e ágil nas manobras.
Além disso, o raio de giro pequeno favorece estacionamentos apertados.
Em velocidades maiores, ele se mostra estável e seguro, transmitindo confiança mesmo para motoristas iniciantes.
Pontos positivos e negativos
Pontos positivos
Ótimo consumo;
Motor turbo eficiente;
Boa oferta de equipamentos;
Conectividade de destaque;
Segurança acima da média.
Pontos negativos
Porta-malas pequeno para famílias;
Versões aspiradas são limitadas em desempenho;
Preço subiu nos últimos anos, o que reduz o custo-benefício nas versões topo.
Preço e custo-benefício
Tabela Fipe (julho/2025)
Onix 1.0 12V Turbo Flex 5P Mec 2025: R$88.280
Onix 1.0 Turbo AT 2025: R$104.599
Onix Premier Turbo 2025: R$108.104
Comparação com concorrentes
Frente a rivais como HB20, Argo e Polo, o Onix se mantém competitivo, especialmente nas versões turbo.
Ainda que o preço tenha subido, o pacote tecnológico e a segurança justificam a escolha.
Curiosidades e diferenciais
O Onix já foi o carro mais vendido do Brasil por 6 anos consecutivos, de 2015 a 2020.
Foi o primeiro da categoria com Wi-Fi integrado.
Ganhou prêmios como “Melhor Compra” da Quatro Rodas em diversas edições.
A versão RS é a única com apelo esportivo real no segmento.
Ficha Técnica – Chevrolet Onix 1.0 Turbo Premier 2025
| Categoria | Especificação |
| Motorização | 1.0 Turbo Flex, 3 cilindros |
| Potência (etanol) | 116 cv @ 5.500 rpm |
| Potência (gasolina) | 116 cv @ 5.500 rpm |
| Torque (etanol) | 16,8 kgfm @ 2.000 rpm |
| Torque (gasolina) | 16,8 kgfm @ 2.000 rpm |
| Câmbio | Automático de 6 marchas |
| Tração | Dianteira (FWD) |
| Direção | Elétrica |
| Suspensão dianteira | McPherson independente com molas helicoidais |
| Suspensão traseira | Eixo de torção |
| Freios dianteiros | Discos ventilados |
| Freios traseiros | Tambor |
| Pneus/Rodas | 195/55 R16 – Liga leve |
| Aceleração 0–100 km/h | Aproximadamente 10,1 segundos |
| Velocidade máxima | 187 km/h (estimado) |
| Consumo cidade (G) | 13,3 km/l |
| Consumo estrada (G) | 15,8 km/l |
| Consumo cidade (E) | 9,3 km/l |
| Consumo estrada (E) | 11,3 km/l |
| Capacidade do tanque | 44 litros |
| Porta-malas | 275 litros |
| Peso | 1.103 kg |
| Entre-eixos | 2.551 mm |
| Comprimento | 4.163 mm |
| Largura | 1.730 mm |
| Altura | 1.476 mm |
| Airbags | 6 (frontais, laterais e de cortina) |
| Itens de série | MyLink 8″, Wi-Fi, sensor de ponto cego, chave presencial, controle de estabilidade, rodas 16″ |
Conclusão: Vale a pena comprar o Chevrolet Onix?
Se você busca um hatch completo, moderno e seguro, sem dúvida o Chevrolet Onix é uma das melhores opções do mercado.
Ele é indicado principalmente para quem roda na cidade e preza por baixo consumo, conectividade e um bom pacote de segurança.
Por outro lado, se você precisa de muito espaço no porta-malas ou costuma viajar com família grande, talvez valha considerar um SUV compacto.
Ainda assim, o Onix mostra equilíbrio em quase todos os quesitos, e por isso, continua sendo um dos carros mais recomendados da categoria.
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