Confira os 10 carros flex mais econômicos do Brasil em 2025

Escolher entre os carros flex mais econômicos é uma das maneiras mais diretas de reduzir o custo por quilômetro rodado sem abrir mão da praticidade.

Em 2025, o ranking do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV/Inmetro) consolidou mudanças importantes, com Chevrolet Onix e Ônix Plus dominando as primeiras posições e empurrando antigos líderes para baixo.

Antes da lista, vale um pit stop rápido: o Inmetro mede eficiência em MJ/km (megajoules por quilômetro).

Esse índice considera a energia total necessária para mover o carro e, por isso, permite comparar modelos de maneira padronizada.

Quanto menor o número, mais eficiente é o veículo.

Em 2025, a divulgação renovada do PBEV deixou claro quem entrega mais com menos combustível.

Como o Inmetro define eficiência (sem mistério)

Em linguagem simples, o PBEV cruza consumo urbano e rodoviário em gasolina e etanol e converte tudo em MJ/km.

É um jeito de transformar km/l em “energia por distância”, que facilita comparação entre motores e versões.

A imprensa automotiva especializada também usa esse índice nas matérias “mais econômicas” de 2025.

Os 10 carros flex mais econômicos do Brasil em 2025

A lista abaixo considera apenas modelos a combustão (flex), sem híbridos e elétricos, exatamente como os rankings mais recentes divulgaram.

Junto do índice de eficiência, você verá os números de consumo com gasolina citados pela imprensa que repercutiram o PBEV.

Chevrolet Onix — 1,38 MJ/km

Motor 1.0 aspirado de 82 cv e câmbio manual de 6 marchas. Consumo divulgado: até 13,7 km/l cidade e 17,7 km/l estrada (gasolina). O campeão de 2025 combina leveza, escalonamento de marcha e aerodinâmica competente.

Chevrolet Onix Plus — 1,39 MJ/km

O sedã espelha a base mecânica do Onix e entrega 13,9/17,1 km/l (gasolina). Ganha eficiência em ciclo rodoviário e oferece porta-malas maior sem punir o bolso no posto.

Renault Kwid — 1,40 MJ/km

Subcompacto leve e com foco urbano. Consumo citado: 14,6/15,5 km/l (gasolina). Segue uma escolha racional para uso diário em circuito de cidade.

Fiat Mobi — 1,46 MJ/km

Ainda entre os mais parcimoniosos: 14,0/15,1 km/l (gasolina). Simples, leve e com manutenção em conta; ideal para quem quer gastar pouco na bomba e na oficina.

Fiat Cronos — 1,46 MJ/km

Um sedã compacto com bom porta-malas e eficiência consistente: até 15,9 km/l na estrada (gasolina). Opção interessante para aplicativos e famílias que rodam muito.

Hyundai HB20S — 1,47 MJ/km

Acertado para o uso misto, marca 13,4/15,4 km/l (gasolina). Mostra que um sedã pode ser eficiente sem ser minimalista no conforto.

Hyundai HB20 — 1,48 MJ/km

O hatch fica logo atrás do irmão sedã, com 13,3/15,4 km/l (gasolina). Conjunto conhecido, ampla rede e pós-venda robusto.

Volkswagen Polo Track — 1,48 MJ/km

Com motor 1.0 MPI, o Track registra 13,5/15,7 km/l (gasolina). Boa ergonomia de condução e custo de uso competitivo.

Peugeot 208 1.0 — 1,49 MJ/km

Entrega 13,6/15,3 km/l (gasolina) com pacote de design e itens de série acima da média do segmento.

Volkswagen Virtus — 1,49 MJ/km

Com motor 1.0 turbo de até 116 cv, faz 13,2/15,8 km/l (gasolina) e fecha o top 10 com bom espaço interno e segurança.

E por que essa lista pode mudar ao longo do ano?

Atualizações de linha, pneus, calibração e até mudanças de versões testadas podem deslocar posições. 

Por isso, sempre confira a publicação mais recente da imprensa especializada que repercute o PBEV; em outubro de 2025, Onix e Ônix Plus lideram em 1,38–1,39 MJ/km.

Guia rápido: como escolher seu flex econômico sem cair em armadilhas

Olhe o MJ/km e o seu uso real. Se você roda mais em rodovia, priorize modelos com bom número de estrada; para uso urbano pesado, dê peso maior ao consumo de cidade.

Pense no etanol. Com variação de preços por região, o etanol pode ser vantajoso; a regra prática é que compensa se custar até ~70% do preço da gasolina, mas calcule com seus números.

Versão e câmbio importam. A lista vencedora costuma ser de versões 1.0 aspiradas manuais; trocas por automático ou turbo mudam o consumo e a posição no ranking.

Pneus e calibragem fazem milagre. Resistência ao rolamento e pressão correta influenciam diretamente o gasto por km.

Revisões em dia. Vela, filtro de ar e óleo nas especificações do manual preservam a eficiência de fábrica.

Boas práticas para gastar menos todo dia

Além de escolher um dos carros flex mais econômicos, hábitos de direção também podem te ajudar a economizar combustível:

Antecipação e suavidade. Evite acelerações e frenagens bruscas; troque marchas cedo em motores aspirados.

Peso e aerodinâmica. Porta-malas cheio e rack no teto aumentam consumo; retire o que não usa.

Pressão dos pneus. Verifique semanalmente; 2 a 3 PSI abaixo já estraga a média.

Ar-condicionado inteligente. Ligue após ventilar o carro; em estrada, use circulação interna.

Velocidade de cruzeiro. Quanto mais constante, melhor. O ar cortado a 120 km/h custa bem mais do que a 100–110 km/h.

Onde esse ranking foi publicado

Várias redações repercutiram a atualização do PBEV 2025, com o mesmo topo de lista (Onix e Onix Plus) e os respectivos índices em MJ/km. 

Recomendo conferir as reportagens a seguir, que compilaram os dados do Inmetro e detalharam consumo em km/l:

Terra: ranking completo com os 10 flex mais econômicos e seus números de consumo.

R7: explicação didática do MJ/km e liderança do Onix em 1,38 MJ/km.

Revista Carro: matéria de 13/10/2025 reforçando posições e consumos divulgados.

Página do Inmetro/PBEV 2025: hub oficial do ciclo 2025 (17º) para checagem técnica.

Conclusão

Se a sua meta é pagar menos no posto, começar pelos carros flex mais econômicos faz todo sentido.

Em 2025, Chevrolet Onix e Onix Plus entregam o melhor pacote entre eficiência, dirigibilidade e custo de uso, seguidos por opções leves e racionais como Kwid e Mobi.

Compare o MJ/km com o seu tipo de uso, avalie versão e câmbio, e complemente a escolha com hábitos de condução eficientes.

Assim, você roda mais, gasta menos e ainda preserva o carro por mais tempo.