Mitsubishi L200

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Confira o preço do Mitsubishi L200: Tabela FIPE

História do L200

A Mitsubishi L200 passou a ser comercializada no Brasil em 1992 – quando ainda era exportada do Japão. Sua produção no país foi somente a partir de 1999, na fábrica de Catalão, em Goiás.
Durante um longo período, duas gerações da L200 foram fabricadas simultaneamente. O modelo mais antigo se tornava o de entrada enquanto a nova geração era vendida como versão topo de linha. Assim, a versão lançada em 1999 foi fabricada até 2007 e a de 2004 continuou até 2012.
Em 2006 foi lançada a L200 Outdoor cabine dupla, inicialmente equipada com motor 2.5 de 90 CV. Hoje, a pick up traz o propulsor 2.5 8V SOHC, quatro cilindros em linha, que desenvolve 141 cavalos de potência a 4.000 rpm e torque de 30,6 kgfm a 2.000 rpm. 

L200

L200 Outdoor
Com 5 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,80 m de altura e 2,96 m de distância entre-eixos, a L200 Outdoor conta com o sistema de tração Easy Select 4WD, que permite a seleção mecânica de três modelos: 4x2 (indicada para uso urbano e rodoviário), 4x4 (ideal para pistas de baixa aderência) e 4x4 reduzida (recomendada para transpor obstáculos).

L200 Triton
A L200 Triton está entre as pick ups mais urbanas, oferecendo espaço adequado, boa dirigibilidade e tecnologia. A linha 2008 iniciou com: bancos de couro, ABS, airbag, som com MP3 e ar-condicionado automático. As principais novidades na linha só vieram no fim de 2009, com a estreia do V6 flex, de 200/205 CV. 
Uma leve reestilização na grade e no para-choque dianteiro chegou na gama 2011. O banco de couro deixou de ser de série, mas chegava à central com GPS, Bluetooth e DVD player. A novidade mais esperada apareceu em 2012: a versão XB trazia a caçamba 18 cm maior. Pensada para o trabalho, só tinha opção do turbo diesel e câmbio manual, mas com itens da HPE, como a central multimídia. Com o fim da L200 da geração anterior, a Triton era a única pick up média da marca.

Versão 2016
O novo modelo L200 Triton 2016 turbo diesel de 2.4 litros será oferecido em duas versões: a primeira, com 154 cv de potência e 38,7 kgfm de torque. No entanto, chega sem grandes modificações, com exceção a nova grade dianteira, novos faróis de neblina e para choque.
O novo estilo é inspirado no conceito GR-HEV, comum da Mitsubishi. Na parte externa, o modelo ganhou novos detalhes, como a dianteira totalmente remodelada, agora com grade frontal cromada com seis fendas, os faróis modernos e reestilizados, com LEDs diurnos, para-choque frontal bem maior e imponente. Já as caixas de rodas, ganharam novos vincos, deixando o modelo da Mitsubishi muito mais agressivo. As portas possuem um novo vinco na parte inferior.

Versão 2017
A Mitsubishi já divulgou a nova L200 Triton 2017 no salão de Genebra junto com seu preço e ficha técnica para o México, onde o modelo já esta sendo comercializado.
A versão 2017 ganhou mudanças significativas em seu visual, entre elas se destacam os novos faróis de projetores que são bem maiores, outro detalhe diferente são os apliques plásticos na carroceria. Além dessas mudanças estéticas, o modelo 2017 também irá contar com um novo motor 2.4 turbo diesel de 180 cv e 153 cv, o lançamento para o Brasil acontecerá ainda em 2016.

Especificações técnicas

Ficha técnica
Motorização: 2.5
Alimentação: diesel injeção indireta
Combustível: diesel
Potência (cv): 121.0
Cilindrada (cm3): 2.477
Torque (Kgf.m): 26,2
Altura (mm): 1800
Largura (mm): 1814
Comprimento (mm): 5008
Entre-eixos (mm): 2960
Peso (kg):  1750
Tanque (L): 75.0
Ocupantes: 5
Câmbio: manual de 5 marchas
Tração: 4x4
Direção: hidráulica
Suspensão dianteira: tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas torção.
Suspensão traseira: tipo eixo transversal (beam), roda tipo rígida e molas feixe de lâminas.
Freios: dois freios à disco com dois discos ventilados.

Itens de série
• Antena incorporada ao para-brisa.
• Espelho retrovisor elétrico na cor do veículo.
• Bloco óptico com farol auxiliar integrado.
• Gancho para reboque dianteiro.
• Protetor de cárter plástico integrado ao para-choque.
• Abertura interna da tampa do reservatório de combustível.
• Direção hidráulica.
• Vidro elétrico nas quatro portas.
• Ganchos para fixação de bagagem na caçamba.
• Sistema antibloqueio do freio traseiro (LSPV) e travas de segurança nas portas traseiras (trava para criança).
• Carroceria com quatro portas tipo pick-up entre eixos intermediário e CK.
• 5 assentos com configuração 2+3.
• Friso lateral.
• Tomada com saída 12v dianteira.
• Dois freios à disco com dois discos ventilados.
• Para-choques pretos, dianteiros e traseiros.
• Imobilizador.
• Espelho de cortesia para passageiro.
• Portas de carga traseira, porta curvada e 90.
• Tração parcial, 4x4 e com seleção manual.
• Bloqueio do diferencial traseiro.
• Vidro degradê.
• Conta-giros.
• Faróis lâmpada halógena.
• Faróis de neblina dianteiros.
• Pneus: dianteiros, traseiros, 265 x 70 T e 112.
• Caçamba com lateral reta.
• Fixação da carga por ganchos.
• Travamento central remoto.
• Pintura normal.
• Ajuste na altura nos bancos dianteiros e dois apoios de cabeça nos bancos traseiros.
• Cintos de segurança no assento do motorista e do passageiro.
• Cintos de segurança traseiros no assento do motorista, cintos de segurança traseiros no assento do passageiro, cintos de segurança traseiros tipo abdominal no assento central estático.
• Revestimento dos bancos em tecido.
• Descansa braço dianteiro central.
• Descansa braço traseiro central.
• Bancos dianteiros individuais, sem ajustes para motorista e para passageiro.
• Banco traseiro com capacidade para três lugares, encosto em uma peça, com assento inteiriço e voltado para frente.
• Volante de direção com ajuste de altura.
• Direção Assistida.
• Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas de torção, suspensão tipo eixo transversal (beam) e traseira com roda tipo rígida e molas em feixe.
• Transmissão manual com cinco velocidades e relação normal / reduzida V5MT1 e manual.
• Ar condicionado.
• Retrovisor interno.
• Retrovisores das portas do motorista e passageiro na cor do veículo e com ajuste elétrico.
• Janelas laterais traseiras do lado do motorista e passageiro de vertical de enrolar.
• Vidro traseiro fixo.
• Vidros verdes.
• Limpador do para-brisa com intermitência variável.
• Vidros elétricos na dianteira com acionamento em um só toque e vidros elétricos na traseira.
• Rodas dianteiras e traseiras em liga leve 16 com 7,0pol de largura.
• Estepe em ferro e de tamanho reduzido.
• Portas motorista, atrás do motorista, passageiro, atrás do passageiro e abertura à frente.
• Eixo traseiro 1.

Consumo

O consumo da L200 na estrada é em média de 14 km/l andando a 110 km/h, sem muito peso. Já na cidade, a média é de 10,5 km/l, todos aferido na bomba de combustível.

Manutenção

A L200 demanda gastos para manutenção compatíveis com seu porte, considerando que foi projetada para suportar obstáculos. Os reparos, via de regra, tendem a ser onerosos, por demandarem mão de obra bem especializada. O ideal é fazer a manutenção a cada 10 mil km rodados.

Valor de revenda

Mitsubishi L200 Triton 2017: de R$ 80.589,00 a R$ 119.983,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2016: de R$ 76.717,00 a R$ 125.373,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2015: de R$ 70.582,00 a R$ 112.542,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2014: de R$ 67.431,00 a R$ 105.964,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2013: de R$ 63.089,00 a R$ 90.000,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2012: de R$ 66.449,00 a R$ 81.132,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2011: de R$ 62.183,00 a R$ 77.546,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2010: de R$ 59.771,00 a R$ 72.742,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2009: de R$ 56.988,00 a R$ 70.306,00 (FIPE).
Mitsubishi L200 Triton 2008: de R$ 54.046,00 a R$ 67.554,00 (FIPE).

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Avaliação do veículo

  • Avaliação geral
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  • Design  
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  • Performance  
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  • Conforto e Acabamento 
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  • Dirigibilidade 
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  • Consumo de Combustível 
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  • Manutenção 
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  • Custo x Benefício 
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