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Confira quais são as 40 motos esperadas para o Brasil em 2015

O G1 preparou uma lista com os 40 modelos de motos mais esperados para o Brasil em 2015 e nós, do Portal Chaves na Mão, trazemos para você conferir.

Confira quais são as 40 motos esperadas para o Brasil em 2015

40 motos esperadas

Para 2015, o setor de motocicletas promete uma série de novidades para o Brasil, principalmente para o segmento de alta cilindrada.

Em outubro, ocorre a 13ª edição do Salão Duas Rodas, em São Paulo onde a maioria das motos deverão ser expostas.

O G1 preparou uma lista com os 40 modelos mais esperados para o país no ano e nós, do Portal Chaves na Mão, trazemos para você conferir.

BMW C650 GT

Com as unidades do C 600 Sport esgotadas em seu 1º ano no Brasil, a BMW prepara a vinda de seu irmão, o C 650 GT, para 2015.

Utilizando a mesma base do Sport, com motor de 2 cilindros e 60 cavalos, o GT se diferencia por possuir visual mais elegante e também mais conforto.

Sob o banco, o compartimento para bagagens é maior no GT.

BMW F 800 R

No Salão de Milão 2014, a BMW renovou a sua Naked F 800 R.

Abandonando os faróis assimétricos, o modelo ganhou visual mais convencional, em formato de diamante.

O motor de 2 cilindros e 798 cc também foi alterado, passando de 87 cavalos para 90 cavalos de potência.

Naturalmente, deve chegar ao Brasil para substituir o modelo antigo.

BMW R 1200 R

A Naked mais tradicional da fabricante alemã foi renovada durante o Salão de Colônia 2014 e deve chegar naturalmente ao Brasil, como substituta da R 1200 Classic, que saiu de linha.

Além de visual mais moderno, a motocicleta recebeu a nova geração do motor boxer de 1.170 cc da marca, com misto de refrigeração líquida e a ar.

BMW S 1000 RR

Apesar de manter sua identidade visual, a nova S 1000 RR foi declarada como “nova geração” pela BMW.

Entre as principais novidades, está o aumento de potência no motor de 4 cilindros, que agora chega a 200 cavalos – 6 a mais que a anterior. Os modelos também ficaram 4 kg mais leve.

Dafra Scooter

Durante a apresentação do Cityclass 200i, o presidente da Dafra, Creso Franco, revelou que terá um novo scooter de entrada no Brasil, em substituição ao Smart 125, que saiu de linha.

Ainda sem revelar dados ou preço, o executivo disse que a novidade deve aparecer no Salão Duas Rodas 2015.

Dafra SYM Maxsym 600i

Além de modelo acessível, a marca também planeja lançar no Brasil um scooter de alta cilindrada, de cerca de 600 cc, porém, recusou a revelar detalhes.

No entanto, durante o Salão de Milão de 2013, a SYM afirmou ao G1 que pretendia vender no Brasil o Maxsym 600i junto com a Dafra.

O modelo é uma versão “bombada” do Maxsym 400i, que chega a 41,2 cavalos de potência.

Ducati 1299 Panigale S

A principal esportiva da Ducati ficou mais “bombada”, passando de 1199 para 1299.

Este aumento na cilindrada do motor rendeu nova potência de 205 cavalos, sobrepondo o antigo modelo em 10 cavalos.

Chassi e eletrônica também foram melhorados, afirma a marca. Como a 1199 será descontinuada, a 1299 chegará naturalmente ao Brasil.

Ducati Diavel

No início de 2014, a Diavel foi renovada na Europa, sua primeira alteração desde o seu lançamento mundial em 2010.

Para 2015, é esperado que o novo modelo chegue ao Brasil também.

Na dianteira, o farol redondo ganhou contorno mais elíptico e nova divisão em seu núcleo.

Também houve mudança no motor, de 162 cavalos, que mostra força mais cedo e o torque subiu para 13,3 kgfm.

Ducati Multistrada 1200 S 2015

Mais um modelo da fabricante italiana a se renovar foi a Multistrada, anunciada no Salão de Milão.

Visualmente, as alterações deixaram a moto com linhas mais retas, o que a rejuvenesceu.

No entanto, a grande novidade é interna: o motor de 2 cilindros recebeu inédito sistema de válvulas variáveis, que permite melhorar a força do motor em todo tipo de uso.

Monster 821

Com a descontinuação da Monster 796, o modelo será substituído pela nova, e mais moderna Monster 821.

Mantendo linhas clássicas, porém, com toques mais contemporâneos, a 821 possui motor de 2 cilindros e 112 cavalos de potência, o mesmo da família Hypermotard. ABS e controle de tração também fazem parte do pacote.

Ducati Monster 1200

Moto top de linha da linha Monster, a 1200 traz motor de 1198 cc e 2 cilindros, que é capaz de gerar 135 cavalos de potência e 12 kgfm de torque.

Na opção S, o modelo fica mais esportivo, atingindo 145 cavalos.

A marca havia anunciado sua chegada ao Brasil ainda para 2014, mas mudanças estratégicas adiaram seu lançamento.

Ducati Scrambler

Nova “menina dos olhos” da Ducati, a Scrambler foi desenvolvida para tentar conquistar um público mais jovem.

Com elementos vintage, que rementem a cultura Hipster, a moto será a mais acessível da empresa no Brasil.

Ainda sem preço definido, tomará o lugar da Monster 796, da qual herda o motor de 803 cc e 75 cavalos de potência.

Harley-Davidson CVO Street Glide

Além dos modelos que chegaram ao Brasil no final de 2014, a inédita CVO Street Glide começará a ser vendida no Brasil no início de 2015.

Seguindo com a base da Street Glide tradicional, esta moto faz parte da linha CVO – com preparação especial de fábrica – e custará R$ 111 mil. Seu motor é o Twin Cam 110 de 1.800 cc e a moto traz tela sensível ao toque no painel.

Harley-Davidson Street 750

Mesmo que as vendas da Street 750 devam começar apenas em 2016, a moto deve ser a principal atração da marca norte-americana no Salão Duas Rodas 2015.

O modelo será o mais acessível da marca no Brasil. Com origem indiana, a motocicleta possui motor V2, com refrigeração líquida, que rende 6,01 kgfm de torque.

Indian Scout

Em fase final para implementar sua operação no Brasil, a Indian, marca do grupo Polaris, terá como principal destaque no país a Scout.

O modelo utiliza motor V2 de 1.133 cc, que é capaz de gerar 100 cavalos de potência e trabalha em conjunto com câmbio de 6 marchas.

Indian Chief Classic

Toda a nova linha Chief tem como base o motor Thunder Stroke, um V2 de 1.819 que supera os 15,89 kgfm de torque.

Composta por Chief Classic, Chief Vintage e Chieftain, elas mantém a tradição da centenária marca norte-americana, como é possível ver no para-lama dianteiro.

Honda NC 750 X

No Salão de Milão 2013 a linha NC foi atualizada, tendo como principal novidade, a inclusão do motor maior, passando de 669,6 cc para 745 cc, com a potência atingindo 54 cavalos na Europa.

Naturalmente, esta evolução deve ser empregada também no Brasil, que conta apenas com a NC 700X, enquanto Europa tem também a versão S e o scooter Integra.

Honda PCX 150

Líder de vendas do segmento scooter no Brasil, o PCX foi atualizado fora do país em 2014 e deve chegar com estas modificações ao mercado nacional.

Além de retoques no visual, com novo farol dianteiro e luzes de LED, o modelo teve seu tanque aumentado, passando de 5,9 litros, para 8 litros de capacidade.

Kawasaki Ninja H2

Prometendo uma revolução no segmento das superesportivas, a Kawasaki Ninja H2 foi apresentada no Salão de Milão 2014 com um visual de “ficção científica” e a inserção do uso de compressor no motor.

Com 200 cavalos de potência, o modelo também possui apêndices que lembram pequenas “asas” e pintura que utiliza prata.

Kawasaki Versys 650

Com uma mudança drástica em seu visual, apresentando dianteira totalmente nova, a Versys 650 foi renovada no Salão de Colônia 2014.

Além da estética, a marca afirma ter realizado alterações no chassi e também melhorias no motor de 2 cilindros.

Sua potência evoluiu de 64 cv para 69 cv, enquanto o torque máximo foi de 6,2 kgfm, para 6,5 kgfm.

Kawasaki Versys 1000

Seguindo o mesmo conceito de alterações empregado em sua “irmã menor”, a Versys 1000 também renovada pela Kawasaki.

Como já acontecia na versão anterior, o visual ficou bem similar ao da 650, com novo farol duplo na dianteira.

O motor subiu de 118 cavalos, para 120 cv, enquanto o torque manteve-se com 10,4 kgfm.

Kawasaki Vulcan S

Expandindo sua linha de motos que utilizam como base o motor de 2 cilindros e 649 cc, a Kawasaki criou a custom Vulcan S para acompanhar Versys 650 (aventureira), ER-6n (naked) e Ninja 650 (esportiva).

O modelo será a opção de entrada da marca para o segmento das estradeiras e nela o bicilíndrico rende 61 cavalos.

Kawasaki Z300

Com o lançamento da Z300 a Europa, a moto também está próxima de chegar ao país. O modelo é uma versão Naked – sem carenagens – da esportiva Ninja 300 e ovisual tem forte inspiração na Z800.

Seu motor de 2 cilindros gera 39 cavalos de 2,8 kgfm de torque. Apesar de ficar na faixa de 250/300 cc, este modelo deverá ficar um degrau acima de Honda CB 300R e Yamaha Fazer 250.

KTM 200 Duke

Após mais de 2 anos de ausência do mercado brasileiro, a KTM enfim retornou ao Brasil, agora em parceria com a Dafra. Entre os modelos mais aguardados está a 200 Duke, que será a moto mais barata da marca austríaca por aqui.

Montada em Manaus, a 200 Duke tem motor de 1 cilindro e chega a 25 cavalos de potência. Seu peso é de 129,5 kg.

KTM 390 Duke

Utilizando a mesma base da 200 Duke, a 390 Duke traz motor maior e irá explorar uma faixa de cilindrada pouco ou quase inexistente no Brasil.

Com motor de 1 cilindro e 373,2 cc, a KTM 390 Duke atinge 43 cavalos de potência máxima para 139 kg de peso.

KTM 1190 Adventure 2014

Concorrente direta da tradicional BMW R 1200 GS, a KTM 1190 Adventure será nova opção para os brasileiros que procuram uma moto estradeira, mas com características que possibilitam ótimo desempenho na terra.

Seu motor é um bicilíndrico de 1.195 cc, que é capaz de gerar 149 cavalos de potência. O modelo traz controle de estabilidade com ABS para curvas.

KTM 1190 Adventure R

Enquanto a 1190 Adventure compete com a BMW R 1200 GS, a 1190 Adventure R será opção para rivalizar com a R 1200 GS Adventure.

Com roda de 21 polegadas na dianteira e protetor de motor, o modelo tem ainda mais aptidões para enfrentar trechos off-road.

As suspensões também são especiais para melhorar desempenho na terra.

KTM 1290 Super Duke

O nome “Super” não é a toa neste modelo da KTM.

Com motor de 2 cilindros e 1.310 cc, a moto tem 182,5 cv de potência e 14,86 kgfm de torque, fazendo de 0 a 200 km/h em 7,2 segundos.

Seu peso seco total é de 189 kg e o tanque pode levar até 18 litros de combustível.

KTM 250 EXC-F

Apesar de ter expandido consideravelmente sua linha de modelos para a rua, a KTM ainda é mais conhecida por suas motos para esporte na terra.

Para o Brasil, está prevista uma lista grande: a 250 EXC-F, inclusive, já começou a ser montada em Manaus pela Dafra.

Desenvolvida para a pratica do Enduro, ela tem motor de 1 cilindro e 249,91 cc do tipo 4 tempos.

KTM 350 EXC-F

A também endureira KTM 350 EXC-F será uma opção de maior cilindrada, também como motor 4 tempos, mas 349,7 cc.

Apesar de menor que as 450, a moto compete com esta classe por ser mais compacta e leve.

São apenas 107,2 kg a seco para um tanque de 9 litros de capacidade. Sua montagem em Manaus já começou.

KTM 300 EXC

Mantendo o clássico conjunto baseado em motor 2 tempos, a 300 EXC é uma opção aos mais tradicionais que gostam do desempenho deste tipo de moto.

Seu motor é de 1 cilindro e 293,2 cc para um conjunto que pesa 102,1 kg – seu tanque leva até 9,5 litros.

KTM RC 390

Modelo carenado da 390 Duke, a RC 390 será futura concorrente da Kawasaki Ninja 300 no Brasil.

Seu motor de 1 cilindro é capaz de gerar 44 cavalos de potência.

De acordo com a Dafra, o modelo será montado em Manaus e as vendas estão previstas para começarem no 2º semestre de 2015.

A RC 390 pesa 147 kg sem fluidos e possui tanque de 10 litros.

MV Agusta Stradale 800

A Stradale é a nova opção estradeira da MV Agusta, com base na Rivale 800, já vendida no país.

Conta com a base do motor de 3 cilindros, que é capaz de gerar 115 cavalos de potência a 11.000 rpm e 8 kgfm de torque a 9.000.

Com mudanças ergonômicas, para mais conforto, e 4 litros a mais no tanque a tornam melhor para a estrada.

MV Agusta Dragster 800 RR

Como o próprio nome indica, este modelo foi criado para ter muita esportividade.

Com base na Naked Brutale, a Dragster tem velocidade máxima de 245 km/h, graças ao motor de 3 cilindros, 798 cc e 125 cavalos de potência.

Suzuki GSX-S1000

Enfim, a Suzuki resolveu entrar no segmento das Naked esportivas e criou a GSX-S1000.

A empresa, por meio de sua representante no Brasil, a J. Toledo, confirmou que venderá o modelo no país em 2015.

Suzuki GSX-S1000F

Como a GSX-S1000, a GSX-S1000F foi lançada mundialmente no Salão de Colônia 2014 e chega ao Brasil em 2014.

Como diferença de sua “irmã” naked, a F traz carenagens a tornando uma autêntica sport-touring.

Suzuki Bandit 1250S

A tradicional Bandit 1250, em sua versão semi-carenada S, será mais uma novidade da Suzuki para o Brasil.

O modelo possui por um pequeno face-lift, que culminou em novo desenho na dianteira.

Com carenagens maiores, com aletas, o modelo conta com freios ABS.

Suzuki V-Strom 650XT

Versão mais aventureira da V-Strom 650, a XT foi confirma para o Brasil em 2015.

A aventureira da marca japonesa ganhou uma roupagem mais radical, com proposta mais off-road comparada ao modelo tradicional, com o destaque para o novo bico na dianteira.

TRIUMPH Tiger 800 XR

Durante o Salão de Milão de 2014, a britânica Triumph renovou a linha Tiger 800, que recebeu retoques em seu visual.

Opção mais destinada ao asfalto, a Tiger 800 passou a se chamar XR e ganhou controle de tração de série.

Além disso, terá nova versão top de linha, com piloto automático e mapas de condução, chamada de XRx.

TRIUMPH Tiger 800 XC

A exemplo do que ocorreu com a 800, a Tiger 800 XC, opção com maiores pretensões off-road, também foi atualizada no visual e passa a contar com controle de tração no pacote.

Além disso, também foi apresentada a opção top de linha, a XCx, com mapas de condução e piloto automático.

YAMAHA YZF-R1

Uma das mais famosas esportivas do mercado, a YZF-R1 teve nova geração apresentada no Salão de Milão pela Yamaha.

De acordo com a empresa, a nova geração da R1 possui motor de 4 cilindros e 998 cc é capaz de render 200 cavalos de potência máxima.

Isso representa 18 cavalos a mais que a versão antiga da moto, capaz de chegar a 182 cavalos.

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