Royal Enfield Interceptor Special Colorway Abs 650cc à venda em MG

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• Partida elétrica

MotoR: 2 cilindros paralelos, SOHC, 4 tempos, refrigerado a ar/óleo Deslocamento: 648 cc Potência máxima: Aproximadamente 47 cavalos de potência a 7.250 rpm Torque máximo: Aproximadamente 52 Nm a 5.250 rpm Sistema de alimentação: Injeção eletrônica de combustível Tipo: Manual de 6 velocidades Embreagem: Multidisco em banho de óleo com assistência e deslizante Quadro: Tubular em aço com berço duplo Suspensão dianteira: Garfo telescópico de 41 mm, curso de 110 mm Suspensão traseira: Amortecedores duplos com ajuste de pré-carga, curso de 88 mm Freios dianteiros: Disco de 320 mm, pinça flutuante de 2 pistões ByBre Freios traseiros: Disco de 240 mm, pinça de pistão único ByBre Sistema de freios: ABS de duplo canal Distância entre eixos: 1.400 mm Peso (em ordem de marcha): Aproximadamente 202 kg Capacidade do tanque de combustível: 13,7 litros Painel de instrumentos: Analógico-digital Iluminação: Farol halógeno, luz traseira LED Pneus: Dianteiro 100/90-18, Traseiro 130/70-18 Estilo: Inspirado nas motocicletas clássicas dos anos 1960, com pintura e Preço válido para pagamento à vista, em caso de troca no seu semi-novo, consulte condições. Aceitamos seu Carro e/ou Moto na troca como parte do pagamento e parcelamos em até 18x no cartão de crédito (sujeito a análise de crédito e limite disponível).

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R$ 28.900

• Abs
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• Partida elétrica
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R$ 24.990Aceita Troca

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Motor: Revolution Max 1250, V-Twin de 60 graus, refrigerado a líquido Deslocamento: 1.250 cc Potência máxima: Aproximadamente 150 cavalos de potência Torque máximo: Aproximadamente 127 Nm Sistema de alimentação: Injeção eletrônica de combustível Tipo: Manual de 6 velocidades Quadro: Quadro modular de alumínio fundido Suspensão dianteira: Garfos invertidos Showa com ajuste eletrônico semi-ativo, curso de 190 mm Suspensão traseira: Amortecedor traseiro Showa BFRC, ajuste eletrônico semi-ativo, curso de 190 mm Freios dianteiros: Discos duplos de 320 mm, pinças radiais monobloco de 4 pistões Freios traseiros: Disco único de 280 mm, pinça flutuante de 2 pistões. Preço válido para pagamento à vista, em caso de troca no seu semi-novo, consulte condições. Aceitamos seu Carro e/ou Moto na troca como parte do pagamento e parcelamos em até 18x no cartão de crédito (sujeito a análise de crédito e limite disponível).

R$ 98.000

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Motor: Testastretta DVT, V-Twin (L-Twin), 4 tempos, 8 válvulas, refrigerado a líquido Deslocamento: 1.262 cc Potência máxima: Aproximadamente 162 cavalos de potência a 9.500 rpm Torque máximo: Aproximadamente 129 Nm a 7.500 rpm Sistema de alimentação: Injeção eletrônica de combustível, corpos de aceleração elípticos, ride-by-wire Tipo: Manual de 6 velocidades Embreagem: Multidisco em banho de óleo com sistema de deslizamento e assistência Quadro: Treliça de aço tubular Suspensão dianteira: Garfo invertido Öhlins de 48 mm, totalmente ajustável Suspensão traseira: Mono amortecedor Öhlins totalmente ajustável Freios dianteiros: Discos duplos semi flutuantes de 320 mm, pinças Brembo M50 monobloco radiais de 4 pistões Freios traseiros: Disco único de 265 mm, pinça de 2 pistões Sistema de freios: ABS de curva Bosch Peso (em ordem de marcha): Aproximadamente 247 kg Capacidade do tanque de combustível: 17 litros. Modos de pilotagem: Sport, Touring, Urban Controle de tração Ducati Traction Control (DTC) Controle de frenagem do motor (EBC) Wheelie control (DWC) Cruise control Painel de instrumentos: TFT colorido de alta resolução Sistema de iluminação full LED com DRL (Daytime Running Light) Ducati Quick Shift (DQS) up/down Preço válido para pagamento à vista, em caso de troca no seu semi-novo, consulte condições. Aceitamos seu Carro e/ou Moto na troca como parte do pagamento e parcelamos em até 18x no cartão de crédito (sujeito a análise de crédito e limite disponível).

R$ 97.900

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