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R$ 65.000
Aceita Troca

HONDA CBX 750 FOUR Bento Gonçalves RS

  • 1988
  • 23.612Km
  • Gasolina
  • Mecânico

HONDA CBX

Elétríca | Honda CBX 750F 1988/1988 nas cores azul e br/ nca. Esta moto é uma série limitada com as cores da equipe de corrida da Honda, chamada de Rothmans, aplicando as cores azul e br/ nca com grafismos vermelho e dourado. Esta '7 galo' ainda possui coletor dimensionado e acompanha o original. br/ Motor 747 cm3 com 4 carburadores de 34 mm 82cv a 9.500 RPM e torque de 6,5 kgfm a 8.000 RPM br/ No Salão de Paris de 1983 a Honda comprovava sua intenção de prosseguir na herança da CB 750, apresentando a moderna CBX 750 F. br/ br/ A nova moto representava notável evolução em todos os campos, a começar pelo estilo. A carenagem superior, com pára br/ sa e dois faróis quadrados (substituídos por um único retangular em alguns mercados), ligava-se de forma fluida ao tanque, este às laterais e elas à rabeta, sugerindo harmonia e aerodinâmica. Um spoiler na parte inferior do motor completava o conjunto. As rodas estilo Comstar de alumínio e os escapamentos vinham em preto-fosco, assim como parte do motor e este estava claramente exposto, o que se justificava por sua beleza. O motor de terceira geração, agora de 747 cm3, adotava duplo comando (acionado por uma corrente isenta de manutenção) e quatro válvulas por cilindro. O cuidado com as dimensões permanecia, como no alternador montado atrás do motor e não na extremidade do vir br/ quim, onde aumentaria a largura do conjunto. As bielas utilizavam liga leve com vanádio e as válvulas dispensavam regulagem de folga, devido aos tuchos hidráulicos. br/ O imponente motor 4 cilindros e 82 cv, que levava a moto de 0 a 100km/h em 5,5 segundos e chegar a máxima de 214km/h, isso em uma época em que o limite de velocidade das estradas era de 80km/h, e os fracos esportivos tinham motores 1.6 e mal alcançavam 170km/h. br/ Em deze br/ de 1994 a CBX deixava o mercado, com um total de 11.312 unidades vendidas, incluindo as 700 montadas com peças importadas. Seus admiradores, porém, nunca esquecerão o ronco incomparável do quatro em linha, herança da pioneira CB 750 de 1969. | Publicado por Autogestor [715329]