Galpões/Depósitos/Barracões para alugar no Jardim Vila Galvão em Guarulhos

Galpão para Locação no bairro Jardim Vila Galvão, localizado na cidade de Guarulhos SP. GP 643 - Galpão na Vila Galvão, Guarulhos, com 1.300 m² Área construída 1.970 m² Área do terreno, 5 Banheiros, galpão com doca, mezanino, pátio de manobras, refeitório e vestiário. Oferta sujeita a confirmação com o proprietário, cancelamento ou alteração a qualquer momento sem prévio aviso, ressaltando vir a corrigir eventuais erros. Para maiores informações entre em contato: (11) 9<ver_telefone> Visite também nosso site: <b>(link removido)</b>

Excelente galpão na região do Tranquilidade, com 300m² de terreno, 290m² de área construída, escritórios, salas, copa, 4 banheiros e 4 vagas de garagem. Excelente para transporte, rodeado de comércios, padarias, farmácias e supermercados. Fácil acesso as rodovias Presidente Dutra, Ayrton Senna e Fernão Dias. A 4 minutos do Shopping Internacional. Venha e agende a sua visita. CORRETOR LEONARDO TEL 119<ver_telefone> CRECI 249466

GALPÃO COM 290 M DE VÃO LIVRE, 3 BANHEIROS, 4 SALAS, 2 COZINHAS, PÉ DIREITO DE 7 M, 2 VAGAS, EXCELENTE LOCALIZAÇÃO.Lapa remontam aos primórdios do povoamento de São Paulo de Piratininga. A primeira notícia sobre a região é de 1581, quando os jesuítas receberam uma sesmaria junto ao Rio Emboaçava, depois chamado Pinheiros. Entre os imóveis da então denominada paragem do Emboaçava, a partir dos meados do século XVIII destacou-se a quot;fazendinha da Lapa quot;, vizinha aos sítios da Água Branca, Mandi, Emboaçava e Tabatinguá. Em 1743 os jesuítas deixaram a região. Em 1765, toda a paragem de Emboaçava continha apenas 5 casas com 31 habitantes. Em 1805, período de incremento da produção de cana de açúcar, todo o movimento de tropas da rota que ligava a Vila de Itu a São Paulo e litoral foi desviado em razão das péssimas condições da ponte sobre o Rio Pinheiros. Aproveitou-se, então, a comodidade da ponte do Sítio do Coronel Anastácio de Freitas Troncoso. A qualidade do barro nas margens do Rio Tietê favoreceu em meados do século XIX o desenvolvimento de algumas olarias e o crescimento do povoado, reforçando a urbanização do bairro que começava a tornar-se industrial. Na Segunda metade do século passado, São Paulo começou a viver o apogeu da economia cafeeira. Nessa época, o centro de produção de café transferia-se do Vale do Paraíba para a região de Campinas. Visando o escoamento do café para o mercado externo, foi fundada em 1860 a quot;Association of the São Paulo Railway Co. Ltda quot;. Em 1867 foi inaugurada a estrada de ferro ligando Santos a Jundiaí, que passava por São Paulo, com algumas estações intermediárias. No lado oeste da cidade, a única estação implantada era a de Água Branca, local de cruzamento dos caminhos que ligavam a cidade à Freguesia do Ó, Pinheiros e Campinas. Pouco depois da inauguração, o trem também passou a fazer uma parada simples, próximo à ponte do sítio do Coronel Anastácio, para atender a população do então incipiente bairro da Lapa. Neste período, a Lapa começava a apresentar os elementos que a definiriam como bairro urbano da cidade de São Paulo. As pequenas propriedades rurais da região começaram a ser loteadas, atraindo a crescente massa de imigrantes, principalmente italianos. Nesse processo foi aberto, na década de 1880, o loteamento de Vila Romana, composto de lotes agrícolas (chácaras). No mesmo período foi lançado o loteamento do Grão Burgo da Lapa, compreendendo o já existente núcleo da quot;Lapa de Baixo quot; e toda a atual região central do bairro. Data dessa época também o loteamento de Vila Sofia, hoje confundido com Vila Romana, composto por 808 lotes de características urbanas. A ferrovia incentivou o surgimento das primeiras das primeiras indústrias da região, como a Vidraria Santa Marina e o Frigorífico Amour. Elas se beneficiaram da proximidade com o rio Tietê, multiplicando-se nas três décadas de 1930, as indústrias começaram a se expandir em direção a outras áreas, mais especificamente para a Vila Leopoldina (onde concentrou grandes indústrias, principalmente do ramo metalúrgico), Vila Hamburguesa e Anastácio. Se num primeiro momento a ferrovia contribuiu para a implantação de indústrias na Lapa, nas décadas de 50 e 60, essa foi acelerada com a construção das marginais dos rios Pinheiros e Tietê e das rodovias. Com a instalação das oficinas e da estação da S.P.R - São Paulo Railway, nos fins do século passado, a Lapa entrou no século XX como um verdadeiro bairro urbano da cidade de São Paulo. A quot;Lapa de Baixo quot; foi o local escolhido para fixar residência pelos funcionários transferidos, o que veio a incrementar o pequeno comércio local. Após dois ou três anos da instalação das oficinas, foram surgindo algumas casas na Lapa; umas de aparência importante, de propriedade dos mestres das oficinas, escriturários categorizados, e outras, pequenas, de propriedade de maquinistas, chefes de trens e raras de operários. Nas primeiras décadas deste século, a quot;Lapa de Baixo quot; passou a contar com uma melhor infra-estrutura urbana. Em 1915 estava pronta a rede de esgoto da Barra Funda, Água Branca e Lapa. Surgiram o comércio, as escolas, o bonde, a nova matriz, os cinemas, a imprensa e a iluminação pública. O Largo da lapa transformou-se no primeiro pólo comercial do Bairro, servindo a outras regiões que se situavam ao longo da linha de trem. Com a chegada dos bondes que vinham do centro até a rua Guaicurus, desenvolveu-se o comércio na quot;Lapa de Cima quot;. Em 1908 fundou-se a Cooperativa dos Operários da Ferrovia na rua 12 de Outubro. Mas é na década de 20 que o comércio tomou impulso nas ruas Dr. Cincinato Pomponet, 12 de Outubro e adjacências. A partir do final da I Grande Guerra Mundial, surgem novos loteamentos e o bairro passou a expandir seus limites: A Vila Anastácio, urbanizada em 1919, e a Vila Ipojuca, em 1921, passaram a ser ocupadas por imigrantes do leste europeu. A partir de 1920 a Cia City realizou os loteamentos do Alto da Lapa e Bela Aliança. A Vila Leopoldina foi retalhada em lotes urbanos em 1926. Desta forma estava definida a estrutura básica da Lapa atual. Sendo pólo urbano de ligação entre os bairros e municípios da Zona Oeste, a Lapa viu crescer um comércio que se tornou um dos mais importantes da cidade. A partir de 1943, com a inauguração da rodovia Anhanguera, o bairro sofreu grandes transformações, acelerando-se novamente o crescimento comercial. Em 1954 foi criado o Mercado Municipal no mesmo local onde se realizava a maior feira livre da capital. Em 1966 surgiu o CEASA - Atual CEAGESP - na Vila Leopoldina e, em 1968, foi inaugurado na Rua Catão o segundo Shopping Center do município. Ao findar a terceira década do presente século, São Paulo aparecia como o maior centro industrial da América do Sul. Nesse período, até 1950, a cidade expandiu-se em todas as direções, mas foi para oeste e para o sul que tal expansão se verificou com mais intensidade. Foram nessas regiões que se instalaram as mais importantes e características áreas industriais. No rumo oeste, a cidade ligou-se definitivamente à Lapa e mesmo a ultrapassou, graças à ocupação da zona marginal, das vias férreas e à radial Av. Água Branca - Rua Guaicurus, ao sul da qual, já no espigão divisor Tietê - Pinheiros, vieram a surgir bairros operários e de classe média. O vertiginoso crescimento pelo qual passou o bairro da Lapa nestes últimos 50 anos proporcionou-lhe muitas melhorias, visto ser hoje um dos bairros mais bem servidos de infra-estrutura urbana. A implantação do Terminal Intermodal da Barra Funda deu ao bairro um novo impulso, trazendo junto consigo a implantação de equipamentos de abrangência metropolitana como, por exemplo, o Memorial da América Latina e a instalação de grandes shopping centers e universidades.

Galpão Industrial e Comercial nas Margens da Fernão Dias Guarulhos. Jaçanã São Paulo. com 4.000 m²,Piso superior: com amplo vão livre para preparação de salas de escritório, salas de reunião, sala de convenções entre outros; Terraço: com vista panorâmica, serve para diversos fins; Subsolo com 160 vagas de estacionamento. Acessibilidade: possui 2 elevadores que atende desde o subsolo até o terraço, rampa de acesso, espaço para esteira rolante. 1 Doca na lateral: para carga e descarga. Ideal para: hipermercado, concessionarias, atacadista de cosmético, redes de fast-food, lojas de produtos de decoração, loja de brinquedos, loja de materiais de construção, buffet, Showroom diversos, entre outros. ANDAMENTO DA OBRA: 98% concluído. Possibilidade de adequação conforme necessidade. Excelente localização nas margens da Fernão Dias, há menos de 5 minutos da Dutra São Paulo com fácil acesso para Marginais, a menos de 20 minutos do Aeroporto de Cumbica Guarulhos. valor de locação R$ 100.000,00 aceita seguro fiador e fiança. Agende sua visita. Agende uma visita com um de nossos corretores! As informações estão sujeitas a alterações.

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Galpão de 240m² - Vila Galvão - Guarulhos Terreno 8X30m No fundo do terreno parte térrea: tem 02 cômodos de 4 X 4 m, uma cozinha de 4 X 6m, um banheiro de 3 X 2,5m, uma recepção de 4 X 1,5m, uma área livre descoberta de 5 x 7m, uma escada para acesso ao piso superior. Na parte superior: tem um comodo de 4 X 4m, uma área de lazer coberta de 4 X 4m, uma área de 4 X 6m descoberta. E na frente o Galpão de 8 X 22m, sendo que o pé direito de 7,5m altura, portão basculante na frente.

Ideal para industria ou outras finalidades Área do terreno: 500,00 mts. Área construída: 624 mts. Área útil: 750 mts. Considerando o mezanino. Força Trífasico ligado Local privilegiado no bairro de Gopoúva 50 m da Av Castelo Branco ( Anel Viário ) e próximo da Av Emilio Ribas Agende sua Visita.

Galpão Comercial - Recreio São Jorge , com Área construída de 1.300m2, Área do terreno 1.970m2, pé direito 7,00m2, 3 Docas, pátio de manobras, vestiário, refeitório, escritório e guarita. Ótima localização, próximo a Rodovia Fernão Dias com fácil acesso a Vila Galvão. Aceita deposito caução. Agende sua visita e confira!!

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