Volkswagen Crossfox 2015 1.6 mi 8v flex 4p automatizado

CROSS FOX
1.6 MI 8V FLEX 4P AUTOMATIZADO
2015
Baixo km
Impecavel de Fino Trato

VW CROSFOX 2015 tem um motor de 120cv bem moderno que entrega ótimo desempenho e bem confiável e poucos ruídos invadem a cabine. -acabamento ok em relação a outros carros e itens de serie e de estética que deixam o carro mais bonito tanto interno quanto externo. -altura do solo ajuda bastante em estrada de terra e no dia a dia nos quebra molas mais altos e nos passeios. -cambio de 6 machas entrega bastante economia principalmente na estrada.

Carro bom, atende aqueles que querem unir praticidade e mobilidade urbana e uma estrada de chao quando necessário. creio que visto os preços altos dos carros novos e semi novos o novo crossfox compensa por ser bem mais barato e em comparação é mais completo que muitos desses .

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Fizemos a primeira viagem mais longa com o nosso Crossfox Imotion 2016 do teste de longa duração. Desta vez, resolvemos subir a serra para Campos do Jordão, distante mais ou menos 120 km de onde iniciamos a viagem - próximo a Igarata. No percurso o modelo foi também avaliado por um proprietário de um Ford EcoSport 2014.

Rodamos cerca de 285 km em percurso misto sendo que 240 em estrada para chegar à cidade de Campos do Jordão e 35 km em passeios aos pontos turísticos da cidade. A viagem foi feita com 4 passageiros sendo que um deles é proprietário de uma EcoSport 2014 o que possibilitou uma comparação entre os desempenho entre os dois carros visto que ele teve oportunidade de testar o carro por 30 km na estrada (subida da serra) e mais 10 km na cidade de Campos do Jordão, experiência que relataremos a seguir.

Programamos facilmente no GPS a viagem, aliás, diga-se de passagem, bem mais fácil no Crossfox do que no Maps and More do VW Up!. E chegamos tranquilamente ao nosso destino com quase 2 horas de viagem. Viagem, por sinal, muito confortável para todos, sem nenhum tipo de problema. Como não é novidade, Campos do Jordão 'ferve' no mês de Julho e a cidade estava lotada de turistas com a temperatura oscilando entre 12 e 14 graus.

Estacionamos em vários lugares com a maior facilidade com a ajuda dos sensores traseiros e dianteiros. Um conforto! Pegamos vários trechos com neblina densa na serra tanto na ida como na volta e pudemos rodar sem problemas com os eficientes faróis de neblina do Crossfox.

O câmbio Imotion do Crossfox é muito superior ao Imotion do Up! (veja relato de subida de serra do up! I-Motion aqui). Dirigi a maior parte do percurso e afirmo que me senti dirigindo um carro automático, tal a eficiência deste câmbio nas mudanças de marcha. A bem da verdade, imperceptíveis.

Quanto aos recursos tecnológicos da central multimídia deixaram nos encantado

Quanto ao consumo, o computador de bordo apontou média de 12.2 km/litro .

Chatices do Crossfox:
A roda traseira cobre parcialmente a visão do vidro traseiro. Atenuada pelo recurso do sensores de estacionamento;
Em rampas úmidas, pedregosas ou com grama ele derrapa tanto quanto o VW Up!;

O VW CrossFox 2015 I-Motion vem agradando nesses primeiros momentos do teste de longa duração especialmente pelo desempenho do motor, suavidade da transmissão, ótimo acabamento e funcionamento e precisão do sistema multimídia Discover Pro.

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