Última atualização: 31/01/2026 às 12:33h

O Honda City DX 1.5 Flex Automático 2012 é um sedã compacto que se destaca pela confiabilidade mecânica, espaço interno e bom custo-benefício. A versão DX é a de entrada, mas já oferece o motor 1.5 Flex aliado ao câmbio automático, garantindo conforto no uso urbano.
Equipado com motor 1.5 Flex SOHC i-VTEC, o City 2012 possui quatro cilindros em linha e 1.497 cm³ de cilindrada. A potência é de 116 cv com etanol e 115 cv com gasolina a 6.000 rpm, com torque máximo de 14,8 kgfm (E) e 14,4 kgfm (G) a 4.800 rpm. A taxa de compressão é de 10,4:1. O câmbio é automático de cinco marchas, e a tração é dianteira. A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre em aproximadamente 11,8 segundos, com velocidade máxima de 186 km/h.
Nas dimensões, o modelo tem 4.395 mm de comprimento, 1.695 mm de largura, 1.470 mm de altura e entre-eixos de 2.500 mm. O peso em ordem de marcha é de aproximadamente 1.150 kg, com porta-malas de 506 litros e tanque de combustível com capacidade para 42 litros.
O consumo urbano é de cerca de 8,5 km/l com etanol e 12,0 km/l com gasolina, enquanto no rodoviário marca 10,5 km/l com etanol e 14,5 km/l com gasolina. A autonomia pode chegar a 610 km com gasolina na estrada.
A suspensão dianteira é independente tipo McPherson, e a traseira é eixo de torção. Os freios dianteiros são a disco ventilado e os traseiros a tambor. A direção é eletro-hidráulica.
Entre os equipamentos de série, o modelo oferece ar-condicionado, direção eletro-hidráulica, travas e vidros elétricos dianteiros, retrovisores com ajuste manual, volante com regulagem de altura, banco traseiro bipartido e rebatível, sistema de som com rádio/CD player e entrada auxiliar, rodas de aço aro 15 com calotas, airbags frontais, freios ABS com EBD, além de desembaçador do vidro traseiro.
Esse Honda City DX 1.5 Flex Automático 2012 é lembrado pela combinação de durabilidade, espaço interno generoso e baixo custo de manutenção, sendo uma escolha racional entre os sedãs compactos da época.