Última atualização: 06/08/2025 às 11:03h

A primeira aparição do Nissan Kicks no Brasil e no mundo se deu como carro-conceito no Salão de São Paulo de 2014. Feito sobre a plataforma V, o Nissan Kicks começou a ser vendido no Brasil em 2016, inicialmente importado do México, e na carona das Olimpíadas do Rio, da qual a Nissan era uma das principais patrocinadoras.
Um ano depois, passou a ser fabricado em Resende, ao lado do hatch March e do sedan Versa. O motor do Nissan Kicks é o mesmo desde sua estreia. O conhecido 1.6 16V flex gerava, no início, 114cv de potência com qualquer mistura de combustível no tanque. Trata-se de um motor bom e eficiente desde os tempos da dupla March e Versa, com performance que privilegia mais o conforto. Isso fica ainda evidente nas versões com câmbio automático, as mais indicadas. A transmissão tem aquele comportamento CVT raiz, com acelerações graduais, constantes e sem trancos. Conforto considerável para um compacto é o grande apelo do Nissan Kicks desde a sua estreia.
O SUV tem rodar confortável propiciado por um motor que vibra pouco e uma transmissão automática de comportamento linear. Isolamento acústico e acabamento interno são razoáveis para a categoria. No espaço, o motorista tem posição ergonômica, alta e com certa folga para pernas e joelhos. O condutor também usufrui de bom campo de visão dianteira. O porta-malas de 432 litros garante uma bagagem grande e duas médias. O acerto da suspensão do Nissan Kicks agrada na maior parte do tempo. Filtra de forma eficiente buracos mais inocentes e entrega certa rigidez quando exigido em curvas. Nestas ocasiões, a propósito, a carroceria mostra boa rigidez também.
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